这个夏天，
许多人都遭遇了“机票刺客”，
打开购票软件，
显示机票五百元，
兴高采烈地点进去付款，
价格秒变七八百。
定睛一看，直接傻眼，
有的航班甚至出现了，
附加费比机票还贵的情况。
好家伙！
比起火车、高铁，
机票的价格本身就较为昂贵，
再加上两百来块的附加费，
直接劝退了很多旅客。
其实，50元的机场建设费没有变，
涨价的是燃油附加费，
自今年2月恢复征收以来，
800公里以下和以上航段，
分别收取燃油附加费10元和20元。
此后燃油附加费迎来五连涨，
最后一次涨价，
800公里以下和以上航段，
已分别上涨至100元和200元，
直接将国内航线燃油附加费推上历史新高，
网友直呼“坐不起飞机了”。
不过，随着航空市场的回暖，
好消息也悄然而至，
来自多家国内航空公司的消息，
今天（8月5日）开始，
调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。
连涨五次之后，
燃油附加费终于迎来了首次下调。
航线距离800公里（含）以下航线燃油附加每航段收费标准为人民币80元；航线距离800公里以上航线燃油附加每航段收费标准为人民币140元。婴儿旅客免收；儿童、革命伤残军人，因公致残人民警察按实际收费标准减半收取，即航线距离800公里（含）以下每航段收费标准为40元/人，航线距离800公里以上每航段收费标准为70元/人。实际收取金额以系统计算结果为准。
简单来讲，最高能节省60元。
尽管这次下调，
离大家的期望还有一定距离，
对比原来50块的机建燃油费，
网友评价：
“好像降了，又好像没有。”
国内航线燃油附加费
国内航线燃油附加费参考我国成品油零售价格形成办法，经由国家发改委批准的明确征收机制和收费标准。当航空燃油价格上涨触及启动征收机制，就会允许航空公司向旅客恢复征收燃油附加费，具体收费标准根据航空燃油价格按照800公里（含）以下和800公里以上两档收取，定期根据航空燃油价格波动进行上浮或下调。当航空燃油价格回落至约定价格，征收机制将关闭，不收取国内航线燃油附加费。
燃油附加费下调将
激发航空旅游市场活力
随着国内新冠肺炎疫情的有效防控，这个暑期一些地方的商务、旅游客流逐步增加。而机票燃油附加费的下调，将进一步激发航空旅游市场活力。
今年2月，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后半年内，燃油附加费征收标准连续六次上调。此次燃油附加费的调整，相比此前100元、200元的收取标准，分别降低20元和60元。
7月以来，首都机场日均旅客量较6月日均增长3.8万人次，国内航班执行率明显提升，由6月的21%提升至目前的59%。客座率由6月的49%提升至目前的59%。随着国内疫情的有效防控，近期商务、出游量增加，国内多条航线增加航班，机票价格稳中有降。
中国民航管理干部学院教授 邹建军：旅游市场对价格是相当敏感的，尤其是在这种和高铁重叠的线路上，包括支线的一些市场。它的下调有助于缓解这种压力，使得现在相对来说会提高航空出行的经济性。
综合 央视新闻、央视网、第一财经日报、中国蓝新闻
来源： 锦观新闻
