火车，承载了无数国人的出行记忆，地域辽阔，地貌多样的中国，靠汽车是跑不完的，廉价的火车，依旧是最重要的交通工具，尤其是在贫困的山区，火车至今是他们走出大山的唯一工具。虽然高铁已经走进了我们的生活，但承载着情愁与希望的绿皮火车，依旧奔跑在铁路线上，在这些火车上，你可能还会遇上一些“特殊旅客”。比如，在我们四川，就有一趟慢火车，装载着很多“特殊旅客”，他们乘坐的是从普雄开往攀枝花南的的5633/5634次公益性“慢火车”。
5633/5634次公益性“慢火车”，穿越全国最大的彝族聚居区，途经27个站点，旅客大多是彝族老乡和沿线职工。而这座慢火车更是承载着彝族老乡走出大山的希望。每逢到了当地节日或赶场的日子，老乡们会把家里的山菜、禽畜带到城里去卖，这批人也就成了人们口中的“特殊旅客”。
坐过火车的朋友都知道，有些东西我们是不能带上火车的，但在今年7月1日最新公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》明确规定了。约定公益性“慢火车”可以允许旅客随身携带少量家禽、家畜和日用工具、农具。于是，这些“特殊旅客”也可以顺利坐火车了。
为了满足当地老乡的需求，这趟慢火车还专门设置了一节车厢，用于存放老乡们带来的禽牲，猪和羊等牲畜上车后，会被赶往专门车厢，实行人畜分离。同时，这节车厢的地面也进行了特别的改造，带有凹槽，确保牲畜家禽的排泄物，可以排出车外。
工作人员还增加了天窗的数量，定期消毒，确保列车环境。车厢里还增加了牲畜拴挂处，防止它们乱跑。整个车厢内大约能容100多头羊，从此。老乡们带的鸡鸭鹅猪羊有了“专座”，行李车成了一个流动的“动物园”。
这趟慢火车不仅成了老乡们走出深山的工具，是走亲访友的“公交火车”、是求学路上的“校车”，也是乡民赚钱的“赶集车”。据老乡介绍，他们在赶集的日子，会带着自家鸡鸭去喜德售卖，每次能赚几百元。除了牲畜，老乡们还会把家里的山野菜带上火车，有时候，人们也会在车厢里进行交易，因此，这趟慢火车又被人们称为“移动的集市”。
慢火车在悠长岁月里，陪伴着彝族乡民的成长，融入到了沿线老百姓的生活中，也成了承载乡愁记忆的地方。很多人会专门来乘坐这趟慢火车，只为了体验这里的人间烟火。车厢里会传来猪、羊的声音，也就鸡鸭的叫声，还会有乡民的卖买声，如同一个淳朴的村庄，铺开了一幅最纯朴的生活画卷。
这趟热闹的“慢火车”，全程最高票价也只要26.5元，最低票价只要2块钱，票价已经30年没变过了。它早已融入到了大凉山老乡的生活中，承载着大凉山乡村振兴的希望，谱写出民族团结进步的壮丽新篇章
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