推荐比亚迪。
首先，比亚迪靠谱。这么低调的企业，你说他不靠谱我是不信的，人家是靠技术吃饭，而不是靠市场营销。
还记得前几年丰田在车展拿着皮尺量比亚迪展车吗？外资都夹着尾巴做人了。
其次，性价比高。比亚迪汉DMI低配21+起步，这可是级车呀大兄弟！合资燃油B价格的价格，你还想什么！
比亚迪老王说过，奔驰造一台低价车和中国造一台高端车难度是一样的。其实，中国造高端车只是需要时间而已，而外资想造一台低价车是永远不可能的。
第三，趋势，这个看销量，群众的眼睛是雪亮的，市场是检验产品力的唯一尺度。
推荐完毕，请君斟酌！
谈及新能源不能不做个区分，常规市场可以看到有混动和电动两类，而混动又会分为插电混和油电混两种，最直接的区别就是油电混不能外接电源，直接依靠发动机为其充电；而插电混则需要额外使用电源充电。因此插电混可以挂绿牌，而油电混则不可以，也同样不享受补贴政策。
而常规默认下的新能源汽车主要是指纯电动车型，因此在比较过程中，插电混的车型并不作为参考依据，不认为能够生产插电混的厂商更具有技术实力。
从电动汽车市场上看，现在无论是国产品牌还是合资品牌都有很多车型在市面上销售，像合资中欧美系的特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、别克、标志、雪佛兰都有自己的主力车型，马自达、日产、丰田、起亚、现代等日韩系品牌也在不断推出自己特色产品，而国产车企在政策的扶持下更是如雨后春笋般全力发展，比亚迪、传祺、吉利、岚图、极狐、欧拉、哪吒、蔚来、五菱、荣威等可以说只有想不到的车企，没有看不到的车型。
从这么多品牌中要说哪个更好，可能每个人的想法都不一样，每个人都有自己的品牌钟爱，这里只能说就基本的筛选推荐。
新能源只是燃油形式的替代，代表了更清洁、更环保，而从有汽车开始，这一研究就从未停止过，太阳能汽车、氢燃料汽车、核动力汽车等都有代表产品问世。只是在现阶段，电动方式更为便于实现和推广，至于有多环保、多清洁，还需要随着发展不断进行验证，毕竟废弃电池对环境的污染问题一直都是存在的。
既然是燃油的替代，也就是说明动力组成和能耗方式的不同，因此对于汽车而言这两部分的技术能力代表了整个车企的技术实力。从目前市场上车企来看，有两种不同的发展形式，一种是比亚迪式的，前身是以电池为主要技术产业，后来才涉及到汽车领域，最终将两者合二为一。另外一种就是吉利这种以汽车行业为主要产业，后融合新技术而进入到新能源市场的。
两者主要的区别在于前者研发能力更强，它需要大量的研发投入，才能保持自身的技术领先，拥有市场的竞争力。后者发展更稳定，毕竟有了一定的汽车市场占有率，只是新增不同车型而已，即便不成功也不会产生冲击性影响。所以比亚迪在新能源市场中可以说是一枝独秀，与特斯拉旗鼓相当。说到这里可能有一些厂商会不太乐意，像蔚来、极狐这些产品在市场都很有地位，但他们目前好像还没有自己的生产流水线，像蔚来可能了解的人会知道它叫江淮蔚来，极狐也是一样，它是北汽极狐，当然这里我们没有讨论具体的商业模式。
其他汽车品牌是在原有车体架构上做了调整，将原有的燃油动力模式替换成了电动模式，像吉利的帝豪、荣威RX5等车企都是采用这种方式，而且不仅是国产车企这样，合资品牌也多采取这种方式。当然，有一些车企很有战略眼光，在这个基础上开始积极研发，开始创立独立的品牌出来，吉利的几何、广汽埃安都是这样的代表，所以这类车企也是非常具有竞争力的。
啰嗦完这些概念，给出比较中肯的推荐，比亚迪和广汽埃安比较推荐，作为SUV车型，目前它们有双电机四驱车型，其他品牌好像没有，在技术层面上它们还是比较领先的，值得去体验和选择。
五菱宏光mini，价格便宜，每个家庭都买的起，接送孩子神器。
比亚迪
车黑车拖都滚粗
国产比亚迪就不说了，外国产的话特斯拉和通用电气出品的凯迪拉克那辆lyriq。至于国产的慰莱小鹏理想什么的就损了，连自己的工厂都没有的车企，也好意思站出来嘲讽买油车的
本人买的是广汽魅580续航460那款，外观内饰无敌打遍同级别，市区续航350左右，用家里慢充400公里左右。好开舒适，稳。值得购买，。
比亚迪
比亚迪
当然是比亚迪，想都不用本息
比亚迪最好特别是用刀片电池
