天籁,凯美瑞,君越,应该怎么选?

天籁,凯美瑞,君越,应该怎么选?

25万以内与“油”有关的轿车·合资看君越、国产选择汉DM-p

闲言少叙,下面从三个方面进行对比解读。

  • 噪音
  • 座椅
  • 性能与油耗
  • 评价轿车的品质优劣主要看这三点,合资汽车总自诩为“高级车”,似乎在噪音、驾乘舒适性和性能方面都有挺高的标准,其中日系车尤其善于标榜舒适性,真实水平如何呢?请看以下数据。

    • 日产天籁,120km/h,噪音强度超64db
    • 丰田凯美瑞,120km/h,2.0L NA&CVT 65db左右,2.5L NA&8AT版本相当,2.5L ECVT版本超68db
    • 别克君越 61.5db

    噪音强度“ 3db”则真实强度翻一倍,也就是说凯美瑞燃油版和天籁相当,油电混合版本由于ECVT没有内燃机的变速器导致噪音较大,最高可以翻一倍;而这两台车比被认为比较粗糙的美系轿车君越,翻了何止一倍。

    别克君越是目前看来的合资品牌25万以内噪音控制标准最高的轿车,同时也是技术水平的标杆;首先这台车的LSY-2.0T发动机有智能变缸的技术,在节油模式中可以半开进气门以降低喷油量,同时能关闭两组气缸以降低油耗;作为中大型轿车能做到10L/100km以内的众测平均油耗,在燃油汽车阵营中确实是比较难得的成绩。同时该车还有突破7.5秒的百公里加速能力,所以君越是同级合资轿车的标杆。

    那么是不是说君越就是同级最高水平的轿车了呢?似乎还得看驾乘品质吧。

    • 天籁,前排坐垫最大深度超500mm,后排最大深度470mm;前后排宽度分别为1510、1480mm,后排腿部最大深度为890mm
    • 凯美瑞,前排坐垫最大深度480mm,后排最大深度490mm;前后排宽度分别为1530、1470mm,后排腿部最大深度为910mm

    君越的标准为前排坐垫最大深度520mm、后排最大深度450mm,前后排最大宽度为1540、1490mm,后排腿部最大深度为850mm;君越的后排腿部空间一般,坐垫深度也一般,支撑性不能给出过高的评价,但前排还略有优势,宽度也有优势,综合发动机和9AT,评价仍旧超过天籁和凯美瑞。

    最后要与君越一绝胜负的比亚迪汉DM-p,这辆车的尺寸标准与君越相当,高速巡航的噪音强度也与君越相当,是同级轿车里的并列第一;那么需要对比的就是空间标准和性能油耗了,其前排坐垫最大深度为500mm、后排深度为450mm,后排腿部最大深度为925mm,前后排宽度分别为1565、1535mm。

    很显然后排的坐垫深度与君越相同,前排略小一点,横向宽度超越上面三款车,空间的综合评价应当是超越君越的。

    下面要对比的就是油耗和性能了,汉DM-p在不充电的低荷电(固定SOC比例)的状态下,耗油量实测高速公路和山路为6.5L/100km左右,日常代步不烧油,充电即可当作电动汽车行驶80公里左右,用车成本是最低的。同时百公里加速成绩为4.7秒,君越极限为突破7.5秒,天籁2.0T略弱一些,凯美瑞没有讨论价值;在操控方面汉DM-p的麋鹿测试极限为80km/h,极限很高,而且纯电模式为后轮驱动,油电混合模式为全时四驱。

    至此可以得出结论了,在合资品牌里目前水平最高的中端轿车君越,而君越相比汉DM-p几乎差了一个时代;国产汽车目前以普通中端车的价格销售高端豪华车,似乎没有再考虑外国车的必要性了。

    编辑:天和Auto-汽车科学岛

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    天籁、改美瑞和君越不是同一级别。

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