随着2021年的到来，一纸国六，几乎等于逐客令，那些曾经的越野“神车”，近乎“团灭”，尤其是日系派。
比如：陆巡（曾经的“销冠”啊）、途乐（07年，首次进入中国的日产途乐4.0L，直接就杀入了当年平行进口汽车销量榜的前3名）、普拉多、帕杰罗……
若不推出符合国六排放标准的车型，几乎就等于默然告别国内市场。
五十铃牧游侠
日系越野车中，五十铃牧游侠倒是推出了国六车型。柴油发动机+非承载式车身+四驱系统，售价18.18万-23.58万。
相比较日系，欧美系就显得“识时务”多了。
牧马人
比如，牧马人。平行进口版新牧马人，目前只有加拿大版，有6个车源型号在售。
加规罗宾汉报价52.5万元，加规低配型号，两门Sport软顶版报价39万元，而四门Sport S硬顶版报价42万元起。
路虎卫士
另外，还有起死回生的新款路虎卫士！
路虎卫士(在售平行进口版)
全新卫士的到来不仅是完成了路虎经典车型的换代，更是在这个关键时刻丰富了国内的越野车市场。
奔驰G
一反平行进口=平价进口，奔驰G刚上市的时候，G500官方指导价158.8万元，但4S店没车，想要车？来店里面（加）谈（价）。所以，那时候，要提G级现车，只能选择欧规平行进口车源。
2019年，奔驰G级居然进了平行进口销量前10。有钱人还是多啊……如今，中规4S店奔驰G500停产变成G350,2.0T，反响不好。平行进口的G500,G550还是之前的4.0T。
价格嘛，21款奔驰G63平行进口国六现车预售280万……
对不起，打扰了……
平行进口车热2017年全国全年销量达15.5万辆从品牌来看，卖得最好当属丰田品牌，占比达43%，日产、路虎、奔驰、宝马次之，基本就是一些豪华品牌车型了。从排量分析，平行进口的主力是2.5以上排量车型，占比高达93%，毕竟大排量豪华、超豪华的价格和配置更具优势。今天给大家介绍几款销量前几位的车型：
兰德酷路泽销量：2.2万辆+
酷路泽深受藏区民众的喜欢，毕竟有着跟中东差不多的使用环境，在山区甚至恶劣的环境下需要稳定质量，行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要，所以开不坏的丰田不管是哪个地区都会被作为首选。
兰德酷路泽越野性能强悍，适应性强，底盘更稳定一些，当然价格就更高了，就市面上的车型来说，入门级兰德酷路泽4000价格60万+起步，还有高排量车型4600和5700价格在百万以上。
日产途乐销量：1.6万辆
相比兰德酷路泽越野性能更强悍，适应性强，底盘更稳定一些，当然价格就更高了，就市面上的车型来说，就算便宜兰德酷路泽4000也要60万+起步，就别说4600和4700了，价格在百万以上也是很正常的。
再加上同样是野外生存利器，途乐的性能稳定毋庸置疑的，保有量也比较大，在藏区，如果是一些合资车型，在要维修的情况下，一些维修店的配件内存还不一定有途乐高呢。
揽胜行政销量：1.1万辆+
平行进口的车型近200多个，揽胜能在此中占此份额，能力也是不弱，这款车在偏野外的地方是很少看到，霸气的外观能为商业人士添砖加瓦，开着它，身份象征也能体现了，所以揽胜的附加值很高。
从品牌来看，丰田是最大份额的，拥有总销量43%的比重，但作为豪华品牌，路虎则是豪华品牌中份额最大的，达到了总份额的11%。
奔驰GLS销量：1万+
同样是一款价格动则上百万的车型，平行进口的主要来源是欧美地区，比如美国、加拿大、墨西哥等等，中东版则比较少。
这款车算是老美比较钟爱的SUV了，够大、够豪华、够舒服切合美国人的购车需求，对于同样热衷SUV的中国人来说，GLS的魅力丝毫不弱于揽胜，应该说GLS是除揽胜之外，商业人士又一专属座驾
宝马X5销量：8000辆+
宝马X5平行进口版销量占据了所有宝马平行进口车的60%，出色的公路操控性能是其最大优势。这代X5车型的外观设计虽然没有什么大的突破，但成熟的外观设计风格更容易被消费者所接受。
平行进口版的X5主要以美版车型居多，毕竟X5的主要产地就在美国，其次是加版，中东版车型，平行进口版的X5动力选择也很多，3.0T汽油和3.0T柴油是主力销售车型，并且配置的差异化选择也要比中规版更为丰富。
丰田塞纳销量：7000辆+
塞纳保持宽大的风格，而且设计思路很明显是走向了丰田最新家族设计。外观提供了两种版本，作为专为北美市场的量身打造的MPV，超大的空间让所有竞争对手汗颜，即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。
由于这个级别之中没有竞争对手，塞纳又没有被引入国内，因此想要购买它只能选择平行进口车型。动力方面，新款塞纳依旧搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率296马力，峰值扭矩357Nm，匹配8AT变速箱，高配款提供四驱系统。
总结：
平行进口车的在价格上面相比传统渠道优惠10-15%,国外版本的质量标准更高，配置上选折更丰富。好车惠杭州4S中心打造最专业的平行进口车运营商。
