迈腾是全球车，欧美版帕萨特，而上汽的帕萨特是中国特供版，迈腾质量稳定，驾控品质一流，优惠多多，性价比高，卖的火正常。
性价比高，底盘稳，除了内饰其他各方面都不错，还有一个比较重要的开迈腾配小红旗，有点官里官气的[憨笑]
谢邀
迈腾之所以能够在现阶段卖的很好有这么几个原因，听听是不是这个意思：
首先就是之前帕萨特的中保研测试结果导致了相当一部分德粉转头了迈腾阵营 虽然三大件一样 毕竟迈腾在平台上还是要比帕萨特先进一丢丢 而且他是这个价位仅剩的德系选手 怎么办只能选他
其次就是帕萨特和迈腾多年在中级车市场打下的群众基础 这玩意开出去 你不敢给他断言是哪一类人群用车 后备箱打开搞不好就是各种通行证 各种权利象征性物品 是一种隐形魅力
再就是现在的迈腾设计虽然在中级车中仍然属于稳妥型 但是相比较之前的每一代都是年轻了不少 外加上当前消费群体的逐渐年轻化 更是让他想卖不好都难
还有不得不说大众系列的车子开起来真的是有点高级感，一般人我不告诉他
倒不是现在很火，是一直不差，首先大众双雄本身销量就非常高，然后迈腾提前换代占据先机，再者帕萨特中保研事件也让很多客户转向迈腾。产品力不差，价格合理，品牌也深入人心，再加上日本搞事情想必这势必会直接影响日系销量，总体来看迈腾是有理由占据榜首的。
为什么迈腾现在很火？难道迈腾（帕萨特）以前就不火吗？作为国内中型车的标杆迈腾（帕萨特），自B5车型引入国内生产以来，就长盛不衰，与其在欧洲的原版帕萨特一样，一直是中级车销量的盟主。迈腾从B6车型开始引进一汽大众生产，目前最新车型为B8的中期改款。迈腾之所以很火，除了长期作为公务用车给人留下的高端印象之外，最重要的就是迈腾非常均衡，不仅外观、内饰大气显档次，而且动力、操控也属于这个级别车款中的佼佼者。它不仅适合公务用车，也很适宜家用，所以，迈腾能火一点都不奇怪。
说迈腾火其实还好，上市10多年了，销量一直还是不错。
迈腾，中国特有的名字，国外只有帕萨特，其实国外的帕萨特就是中国的迈腾！只是国内分给了上汽大众和一汽大众，但是大家可以了解一下，真正做的比较好，比较精致的还是迈腾，相对于国内帕萨特迈腾更多的是更具有真正的德系范！也就是大家说的德系血统更浓！其实我想这个主要原因多半还是因为一汽大众有奥迪在背后支撑！说起迈腾从2007款到现在2020款。基本上每一款的销量都还算不错，这就证明了迈腾在广大消费者心中还是值得肯定的！这么多年迈腾也没出现过什么大的问题，也没有经历大量召回！可以说还是算一辆不错的家庭用车了。我开过几代迈腾，对于迈腾的动力，超控，稳定性我觉得在B级车20万这个价位区间迈腾相对来说还是综合实力比较高的了，而且市场保值率也不错。随着科技进步，大众不断地优化，对于以前的烧机油，双离合故障，都已经得到了很大的改善，基本上现在开上路和AT变速箱没有太大的区别，只要不是很专业或者特别注意，基本上你就会觉得自己开的是一台AT变速箱，但是当你深踩油门，给你带来的强有力的加速又会让你体验不一样的感觉！至于配置外观我觉得就是各人喜好了，不会太差也不会太好，大众一直就有的中庸路线！
价格合适，性能优异，不需要戴头盔，这就是一汽和上汽的区别。而且现款迈腾除了1.4T是干式双离合，其它几款都是湿式双离合，耐用性进一步提升，各方面都是目前世面上主流先进技术，大众不像日系一直保存实力，是有什么先进技术就拿出来用，最起码有这个挑战精神，这点值得佩服，这也是它一直都卖的好的原因。
第一：迈腾在国内的口碑还是不错的，毕竟 在B6 B7 两代人进过许多家庭，影响过一代人，所以在老一辈眼里还是比较不错的。
第二：对于现在购车主力90后来说，迈腾相较与同级日系B级车来说，动力强，科技感强。这何尝不是吸引90后的几大亮点。
总的来说，口碑和购车人群造成了迈腾现在很火！！！
1：品牌担当。大众深入人心，B级车更显高级。
2:空间优势。后排大，出行不拥挤。后备厢宽阔，装东西多。
3:行驶质感。德系纯正底盘，高速稳。操控精准，让人省心。
迈腾车空间大，底盘稳重扎实，外观内饰大气有档次，符合国人审美观，一直以来它都深受人们的追捧。
德系车高速行驶的沉稳不可否认，有了先进的技术就会不吝啬的装载到车上，使它站在车界潮流的前列，动力强劲，超车轻松有余，虽然它的双离合器曾经不受一些人待见，但现在已经改进，整体还是比较均衡的，中保研的碰撞中帕萨特表现不尽人意，一部分人自然把选择转向了各方面比较均衡的迈腾了。
中级车的阵营里迈腾虽然不能自诩第一，但合理的售价与较好的驾驶表现和整体的不错的性价比，都能让它在竞争对手面前成绩傲人，卖的火就不难理解了。
