随着国家政策的出台，不符合国家生产标准的以及没有生产资质的企业跟电动三四轮车，很多地方都实行了，在原有的基础上，不增加电动三四轮车的保有量，实行在3/4年内逐步淘汰原有的电动三四轮车，这样的执法相对一刀切的政策，还算比较好的，按照这样的思维逻辑，国家的意思是在引导大家，往更高，更安全的有国家生产资质的，微型电动汽车上发展，
对于那些符合标准的电动三轮车，还是可以上路的，国内的老百姓，习惯了用货运电动三轮车，不符合国家标准的车，是绝对不能生产跟上路的
微型电动汽车，具有安全性能高，使用代步方便，使用成本低的特点，将来必定是大家出行代步的首选，国家既然能让上路，首先安全性，必须有保证，能上拍照，就可以规范你的驾驶习惯，不像电动三四轮车来回的穿，还有就是必须买保险，万一出现意外，也可以减少损失，这样看来国家对微型电动汽车的发展是看好的，对人们也是有好处的。这样好的事情，我们也应该紧跟其后，何乐而不为呢。
只要是能过车检的，没安全隐患的，能上牌照的，并且有驾照的，微型电动车也可以。
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