首先看清楚自己的预算，卡罗拉的高配，是双擎的低配。两者之间如果差不多的配置，价格相差一两万（每个地方优惠不一样），卡罗拉作为全球销量第一得家轿车，口碑和质量不错，就是耐操，别的毫无亮点。如果是代步上班家用，还是首选卡罗拉。如果你在市区上班，也住在市区，那双擎是个好的选择，毕竟很省油。双擎的优势较于卡罗拉普通版，不仅仅是省油，在舒适上也有很好的体验。目前卡罗拉汽油主要在买1.2t车型，1.6接近停产。要说稳定，那肯定是1.6的比较稳定，但是厂家还是卖1.2t的，虽然是涡轮增压，但是上市两年了，目前还没有停到有什么问题，而且基本卡罗拉都是送保养的。落地上路大概中配大概13万多点。双擎的前身就是普锐斯，在国内卖的不好，转为卡罗拉双擎，这款车在混动车里算的上性价比高了，十几万可以买个混动，但是后背箱空间不足，双擎的驾驶体验很好的，而且是1.8的混动，即使跑高速，动力也是充足的。

至于到底选哪个主要还是看自己的购车需求和预算。

如果有条件，还是选择双擎。

1.都是1.8的排量，双擎油耗要少的多。

假设你的车子开5年，每年2万公里，一共开10万公里。

老卡罗拉油耗7个油，双擎4.5个油，差2.5。

100000/100 2.5=2500，2500升油，按照现在的油价2500 6.5=16250，油钱就省下了。

2.双擎的驾驶体验要好很多。

发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。

其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。

3.我的地方不好买，加价还得等！

跟思域一样，这个车子太抢手了，在我们这边还得预定等车，不知道题主的地方怎么样。如果可以，一定要双擎的！！！

回答完毕，谢谢关注。

理应，这两个车应该是互补而非竞争。就国人喜欢买车买低配的消费观，1.2T入门卡罗拉指导价11.98万，与双擎低配13.98万可是有着2万元的差价，要与双擎接近的只有1.2T顶配，如果纠结于此，那真要好好说道说道。

如果用于上下班，并且必经绝对拥堵路段，从节能角度出发双擎绝对是在合适不过的选择，双擎省油是一定的，它最大的优势并不在于省多少，而是高效的能量管理并不会受到客观因素如驾驶者习惯和拥堵程度的影响从而导致油耗有大幅波动。讲道理，代号9NR-FTS的直喷机器也是为节油而生，高速稳态的工况下可能比混动更省（毕竟混动是1.8），但谁又天天跑高速呢？除非你的使用环境还真是“0拥堵”的通畅路段。“小数怕长计”，跑得越多，混动的优势也就越明显。

其实对于现阶段的混动车，节油只是优秀的副产品。双擎虽然价格高于燃油版，但它有着更高的基础配置，LED大灯、自动空调、一键启动都是标配。在被动安全领域，双擎的气囊个数也比燃油版更多，这可是连燃油版顶配都没有的礼遇。

价格相近的1.2T顶配更多的优势在于常用的舒适性配置，如定速巡航、倒车影像、天窗、无匙进入等等。就车内乘坐空间，地台平整性、腿部空间、头部空间都没有挑剔的地方，但有一个地方需要注意，双擎版要考虑电池安放，不得不侵占一部分后备箱容积，深度方面较燃油版有丁点劣势。不过下一代基于TNGA架构的卡罗拉已经从研发阶段就已考虑了电池安放问题，后备箱容积与燃油版车型无异。

但介意价格以及汽车出勤率不高，燃油版或许更实惠。（botzi）

选卡罗拉还是选卡罗拉双擎关键看您的预算是多少；预算充足当然是选择双擎版本卡罗拉更好，但您不要想着把多花的钱通过省油回本，因为对于年不到两万里程的普通车主而言很难；但对于想体验新科技的朋友而言，双擎卡罗拉还是一个很不错的选择，虽然双擎卡罗拉没有补助，但它在混动车型中的销量依然数一数二，这足以说明它的产品力够强！

相比较之下选择1.2T的燃油版卡罗拉更为实惠一些；本身丰田这款1.2T涡轮增压发动机的燃油经济性已经很好了；如果拿双擎对比1.6L以及燃油版的1.8L优势比较明显，但对比1.2T卡罗拉双擎的省油优势就不明显了，所以想靠省油回本回很困难，因为1.2T的油耗表现也同样的出色，其次就是涡轮增压发动机的扭矩平原特性，更适合日常生活中的频繁加、减速，应对起来会比较从容，涡轮之所以现在能大行其道，并不只是因为排放、油耗的相关规则所约束，扭矩输出具备平原特性同样是它的优点之一！卡罗拉的配置方面没有什么亮点，如果非要从矬子里拔出来大个，那么1.2TGL-i的性价比要更高一些，具备天窗、多功能方向盘，至少显得不那么寒酸；至于那个真皮版本就没必要去购买了，仅仅是真皮方向盘 真皮座椅就敢多要好几千元实在不值，买个仿真皮座套 手缝方向盘套不到一千元就够用了，所以不要盲目追求太高的配置，有些配置价格不便宜可实际用途却不大；无论是双擎卡罗拉还是1.2T增压版卡罗拉都不要对油耗的希望值太高，因为发动机在不同的工况、路况下产生的油耗也是完全不同的；别人能跑出的低油耗您就不一定能跑出，所以油耗高低应该相对的去判断，总的来说1.2T卡罗拉油耗比较理想！还是那句话选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了，消费不能太勉强，太勉强的消费会令您日后很难受的；1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间，如果您跑运营那么双擎卡罗拉绝对更适合，如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了，不过卡罗拉双擎外观真心漂亮！

普通卡罗拉油耗是7个多点，双擎是5个油耗左右，每百公里以7元价格每公升，计算，每月行驶1000公里左右，省140元，一年省1680元，正常家庭用车8年换，省13440元，然后自己算两台当时的购买差价。

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选卡罗拉还是卡罗拉双擎，个人推荐卡罗拉，主要原因就是卡罗拉双擎价格太贵，普通版低配卡罗拉1.2t裸车也就11万左右，双擎版最低配要13万多，其中的差价要2万多。

卡罗拉双擎的最主要优势就是省油，平均百公里油耗在4.5升左右，而且是越市区越省油，越高速越费油，这和卡罗拉双擎的动力输出特点有关，低速市区靠纯电，高速巡航主要就是靠汽油机，全力加速则是两者协同。

卡罗拉1.2t车型也并不是特别费油，在同级别中也属于一个高水平，平均百公里综合油耗不到7升，市区油耗高，高速油耗低。

卡罗拉双擎和卡罗拉1.2t车型平均每百公里油耗相差2.5升，油价按6元计，可以算一算跑多少公里双擎才能省出2万多的差价。20000 (2.5 6) 100=13.3万，也就是跑13万公里才能省出成本，普通人一年行驶里程也就1.5万公里，也就是说跑出13万公里需要差不多九年时间。到时候钱没省出来就要换车了。

从目前来看，卡罗拉车型中销量的90%都是纯燃油版本，所以保值率方面也是燃油版更有优势。而且卡罗拉双擎版本后备箱容积也会受到一部分侵占，对日常使用有一定影响。

所以无论从哪个角度讲，都是买卡罗拉燃油版更加实惠。

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我是双擎车主，如果你在路上跑得多。我还是推荐你买双擎，它有个显住特点是起步和停车等待的时候用电。行使过程中电脑根椐你的行使速度自动切换油和电。没发动机介入，用电机驱动时。很安静。还有它的发动机仓布局很紧凑，规范。普卡罗拉就感觉发动机仓很空，略显粗糙。我同一公司朋友的长城哈佛2。一个礼拜要加200的油。我只要100，其实不加还可跑一天没问题。毕竟是新车，亮灯在去加怕影响到车。(上班到家来回是60多公里，一星期5天工作日)。我专门去实验了一下。加100块，里程表显示可跑330来公里。每公里不到4毛。唯一不好是价格有点偏高。我的双擎中配都可以买B级车低配了。但丰田的混动是世界上最成熟的。毕竞它的普锐思(混动鼻祖)都出了20年的了。这点还是很值得肯定的。希望此回答对你有所帮助。

传统的卡罗拉是个十分稳妥且省心的选择，它不会给你太大的惊喜，但也不会有哪一点 让你失望的地方，作为全球销量第一的车型，质量与口碑大概就是它的王牌了。现款的卡罗拉处于本代车型的末期，有着一定的优惠幅度，性价比尚且不错。

卡罗拉双擎当然也是一个不错的选择，并且双擎有着明显的优点，那就是省油！但是我们值不值花多几万块去追求更省油，则需要通过车主实际的日常驾驶里程来判定，若是经常开车的，几年下来的燃油费用便可将这多花的钱省回来，也不失为一个不错的选择。

买卡罗拉，究竟是选燃油版本还是混动版本？我们经常听见一个说法就是混动省油不省钱，那么我们还有必要买混动版本吗？我个人的建议是，预算充足的情况下，能买混动就买混动，你买车是完全为了省钱吗？如果为了省钱，建议去选飞度POLO这样的小型车，混动汽车带来的驾驶感受，是燃油车型不能比拟的。

双擎版本到底贵在哪？

我们对比下售价14.38万元的2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版和售价12.88万元的2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版，可以看到两者的差价是1.5万元，那么这1.5万元带来了哪些差距呢？

1、配置上。双擎版本的卡罗拉精英版比燃油版本多出了前排无匙进入，自动空调、后排出风口和后排的USB接口。这些配置5000元应该值吧？

2、油耗上。根据小熊油耗的大数据显示，卡罗拉双擎版本的百公里众测油耗是4.58升，而1.2T版本的车主众测油耗是7.12升左右，差距大约是2.6升，而且这是综合路况油耗，如果是在市区行驶，那么油耗的差距只会更大。

3、驾驶感受上。虽然两款车的零百加速成绩接近，都是快12秒左右的成绩，都不算快，但是由于混动车型的车辆起步阶段靠电机提供动力，所以双擎版本的卡罗拉在市区行驶的时候，动力响应性，明显要比燃油版本更好，也没有很多涡轮增压发动机常见的轻踩窜，正常踩踏动力肉，重踩动力又突然爆发的情况，从驾驶的平顺性和中低速的动力响应性来说，混动版本的卡罗拉要强得多。

混动车型真的是省油不省钱吗？

双擎版本和燃油版本的卡罗拉，在配置接近的情况下，差价大约是1.5万元，那么我们多久能够省回差价呢？

目前的92号汽油的油价大约是6.8元每升，混动版本和燃油版本百公里油耗的差距是2.6升，大约8万公里才能省回差价，按照每年行驶1.5万公里计算，也需要5-6年，但是如果是在市区行驶，可能不到4年就能省回差价，所以能不能省回差价，还是要看你的行驶里程和行驶路况，双擎版本的卡罗拉非常适合网约车，网约车可能1-2年就能把差价省回来。

另外，很多人总会反驳一句，到时候换电池的时候，好不容易省点钱，又赔回去了。

首先，丰田官方为电池提供8年20万公里的质保，至少在这8年内你是可以安心开的。

其次，混动车不是电动车，混动车型对于电池的使用很克制，采用浅充浅放的策略，丰田混动只使用电池40%的容量，对于电池的损耗不大。根据数据显示，丰田的混动车型，动力电池非常耐用，根据调查显示，加拿大温哥华的普锐斯混动，平均在行驶70万公里的时候第一次换电池。

最后，电池的费用在不断下降，现在换电池可能需要一两万，但是十年后谁知道换电池的费用是多少，可能是几千块钱，几百块钱也有可能。

因此，卡罗拉的混动车型还是更值得购买的，不仅油耗更低，而且市区的驾驶感受更好，配置更高，如果你每年跑的里程比较多，混动车型很快就能够省回差价，至于换电池，10年之后的事情，谁知道呢？

谢@神话二货小九九 的邀请！

如果有了双擎的预算，那当然推荐你选择双擎了，无它，我从来就不推荐CVT的车型，而双擎就是不二之荐了。

其实在动力上，双擎综合功率会比燃油机更有优势点，而且丰田这套不插电的混合动力虽然说不上有多高科技，但胜在稳定性不错，也没有充电桩的困扰，节油性能也不错，在这个油价涨多降少的年代，优势尤为明显。至于很多人所担心的电池组寿命问题，我觉得有点过虑了，电池组8年20万公里的质保，到了这个时间估计很多人都会估摸着换车了。

重点的变速箱部分，双擎用的是由行星齿轮传动结构组成的E-CVT变速箱，这台严格意义更像是动力分配装置的变速箱应用范围广，也有市场口碑。跟能让神车卡罗拉上投诉榜的CVT比，那就不是选择题了。

综上所述，这对于我并不是选择题，要么双擎，要么选择其它的。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！