1、电动化来说,核心在电控。为什么这么说,电池不管是三元锂还是磷酸铁锂,电机不管是同步异步,永磁不永磁,不管是新势力还是传统车企,这两样基本都是买。而且电池部分宁德还几乎占了一半。所以,电控,电池管理,能量管理的水平才是电动化部分的核心能力PK的地方。电控的软硬件考验着电动车的实际水平。目前看,特*拉的电池管理策略应该是比较领先的,BI 亚迪自己什么都做,综合水平也很好,华为加入后,小康长安阿维塔似乎水平也提高了很多。大众的ID系列平平的市场表现好像说明传统汽车大企业在电控上差了一点。
2、智能化 目前看新势力比较容易接受新技术,比较高的容错。BBA可以说稳重,或者说保守。车子毕竟实际使用的工况很复杂的,至少考虑10年以上的耐久耐候。是否接受未经严格实验验证的新技术车主上手前要考虑。
3、实车装配水平,这个普遍的传统车企有优势。
选新选传统,还是等等,看看传统和创新势力的组合?大家可以聊聊[呲牙]