如果你仔细观察，还会发现在机场跑道的尽头会有一组数字，比如下面这张图。
你好，民航酱油君为您解答。
首先有这种数字的跑道都是起降跑道，是为了使飞行员在起降过程中准确辨认跑道，尤其是具有多条跑道的大型机场。
跑道头的数字代表你从这里起飞所面对的方向角度。
如果非要说还有什么含义，只有当一个机场拥有(或计划拥有)两条以上跑道，才会在数字后面加字母.
另外说一点跑道数字命名的事吧，上海浦东机场现在有四条跑道，按照建造的先后顺序分别是17L/35R, 16R/34L, 17R/35L, 16L/34R，那个叫他们1号跑道，2号跑道等。那么问题来了，其实这四条跑道的朝向，也就是磁方位角都是167/347度，为什么有叫16，有叫17的呢？尤其是2跑道，原来其实叫16/34，直到四跑道建成才改名的。 因为当时在造2跑道之前就有3跑道的计划了，1,2跑道互为远距的平行跑道，是可以互相不影响的同时起飞降落的，而1跑道和3跑道距离太近，叫做窄距跑道，不能同时起飞降落，基本只能当一根半跑道使。为了区别窄距宽距，用了不同的数字。
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。对于这个问题，我专门请教了一个在我们当地机场工作的朋友，今天我把他说的意思给朋友们分享一下，以便给朋友们普及这方面的知识。
前一段时间，我们当地刚建成一座4D级国际机场，名叫花果山国际机场，一期已经建成一条长2800米的跑道和一条长1900米的部分平行滑行道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统，现在处于试运营阶段；二期准备再建一条跑道长度为3200米，规划一条与跑道等长的平行滑行道，设置46个机位(44C2D)，建设10万平方米候机楼；三期还要建设长3600米第三条跑道，最终会达到4E级的标准，最终用地规模可达11351亩。
我们会发现，在机场跑道的两端都会标识数字代码，并且不一样，这是因为从不同端看其方向会有所不同，它们之间的磁偏角相差180度，因此两端的数字一般会相差18。比如一条东西方向的飞机跑道，我们从东往西看，它要是标的为17，那么从另一头从西往东看，其跑道编号代码应该为01。另外对于大型机场，不可能只有一条跑道，有的机场会在同一方向有多条平行跑道，因此在这些数字的后面会加上“L、C、R”它们分别代表飞机跑道的“左、中、右”，因此我们可以通过飞机跑道上的代码数字就可以判断跑道的大致方位了，如下入所示。
除了在飞机跑道上标有数字和字母代码作为编号外，还在飞机跑道上标有其它标识，比如飞机跑道的入口标志、接地带标志、跑道的边线与中线标志、瞄准点标志、滑行道标志等等。这些标识就像高速公路中所标的标识一样，都有一定的含义，因此在机场上班的地勤、空管以及飞行员都要熟悉这些标志才行。
跑道数字就是方位角，按10的倍数取整就是跑道编号。
按地理方位顺时针走向，正北的方位角是0 或360 ，正南是180 ，正西是270 。所以，正北的跑道为0号或36号，正南的是18号跑道，20跑道也是南偏西20 的跑道。
显然，36号与18号是同一条跑道，如果从南向北降落（起飞）就是36号跑道，如果从北向南则是18号跑道。同理，02跑道与20号跑道也是同一条，03跑道与21号跑道也是同一条（数字都相差18）。
如果一个机场有两条方位角相同的跑道，则以左右区分，如36L、36R；反过来就是18R、18L。
跑道号（方位角）与飞机罗盘的方位角是一致的（轮船也是），如果要在17号跑道降落，飞行员就知道要提前将航向调整到方位角170 就能对准跑道了。
