特斯拉老板埃隆马斯克最近宣布，这家电动汽车制造商将解雇大量员工，其中一些人已经不得不离职。原因是特斯拉目前在很多地方都处于亏损状态，包括柏林的超级工厂。这家美国汽车制造商曾经并且被认为是该行业的明星。就市值而言，特斯拉是全球最大的汽车制造商。但这并不能掩盖公司存在各种问题的事实。特斯拉老板总是以乐观的言论脱颖而出。

超级工厂是十亿美元的坟墓

正如路透社报道的那样，马斯克现在表示，柏林和德克萨斯州奥斯汀的新超级工厂正在“损失数十亿美元”，因为它们正在努力增加产量。造成这种情况的原因一方面是缺乏电池，另一方面是中国港口的问题，这些港口仍在努力应对严格的电晕封锁的后果。

深入了解柏林-勃兰登堡新特斯拉超级工厂

马斯克最近在接受硅谷特斯拉车主俱乐部的采访时也非常形象：“柏林和奥斯汀的两家工厂目前是巨大的金钱焚烧炉。好吗？这真的就像一个巨大的轰鸣声，就是烧钱的声音。” “马斯克 说，电池和中国提到的问题是相关的：因为两家工厂目前只能生产“少量”汽车，因为由于某些“挑战”，你无法充分增加新“4680”电池的产量，而且在同时常规的“2170”电池滞留在中国港口。

两年的噩梦

马斯克继续说：“就供应链中断而言，过去两年绝对是一场噩梦，问题接踵而至，我们还没有解决。” 他为特斯拉的处境描绘了一幅惨淡的画面，并问自己：“我们怎样才能让工厂继续运转，这样我们才能付钱给人们，而不至于破产？”马斯克最近透露，他对经济有一种“超级糟糕”的感觉，特斯拉被迫裁员约 10%。同时本周他宣布，特斯拉将在未来三个月内将工资提高 10%。

写在最后

马斯克比任何人都清楚这一点。其他大型汽车制造商都有 100 多年的历史，已经建立了采购和销售结构、工厂、流程等非常成熟的流程。特斯拉从 2012 年开始才开始大量生产汽车。那只是10年的时间。今天，他们建造了 5 个耗资数十亿的超级工厂。因为他们不必使用这些古老的建筑，所以他们能够重新思考一切。您认为，未来几年，由于转向电动汽车，传统汽车制造商的供应商将失去多少 100,000 个工作岗位。特斯拉没有这个。特斯拉只是尝试一下。我不知道任何其他公司，作为一个随机客户，你可以在 Twitter 上向 CEO 询问一些事情，几个月后它就在车里了。我认为很多人低估了特斯拉的（价值）。大多数人只将特斯拉视为一家汽车制造商，起步阶段有这么多可以赚钱的东西。而且其中大部分还没有上市，或者整个事情只是在增加。汽车方面：Model X 和 S 只是量产的方式，Model Y 和 3 带来充足的现金流，Model “2”将是小型车世界的突破，是欧洲市场的理想选择。福特 F150 卡车的 Cyber truck，在美国非常受欢迎，Semi（尤其是在车队模式下）对货运公司很感兴趣。跑车声望对象。太阳能方面：与其他任何面板一样，太阳能屋顶瓦看起来不错，比真正的砖更耐候，太阳能和砖合二为一，因此节省了两者的成本，可以适应要求。电池方面：在 Batteryday 上已经解释了很多。4680单电池很有趣。随着大型电力生产商对私人消费者变得无关紧要，电池在未来实现分散式电力供应方面将变得越来越重要。网络运营商将变得更加重要。也适用于世界上经常停电的地区。已经开始使用 Megapack。软件方面：全自动驾驶将改变游戏规则。这一功能将使特斯拉大赚一笔。一旦它运行可靠并被越来越多的国家所接受，它将成为私人交通的黄金标准。此外，它将保护无数人的生命——最迟通过标准化的车对车通信。特斯拉买家要么直接购买，要么将其作为 SaaS 出租，要么授权给其他制造商。Dojo方面：训练FSD神经网络的训练中心。完全专门开发的处理器，在一种超级计算机中只做一件事：训练 FSD 和自动标记。这可能也可以从其他制造商（或其他公司）那里租来用于他们自己的目的。电力供应商方面：我认为特斯拉今年开始与 Oktopus Energy 一起销售电力。增压器不再免费，现在也对其他制造商的车辆开放。Tesla Bot方面：仍处于起步阶段，但可主要用于具有危险和重复性活动/任务的部门。尤其是在该领域根本没有年轻人的地方。如果您查看波士顿动力或本田等公司的硬件，那可能是较小的部分。由于该机器人应该与汽车的 FSD 硬件和软件一起运行，因此大部分工作已经完成。我们不得不相信马斯克仍有很多潜力尚未完全开发/启动，让我们一起期待未来的发展。