这几年，因为疫情，缺芯等各种因素，很多的汽车厂商都不太好过，尤其是今年以来，反复的疫情导致汽车厂商、供应商企业、经销商企业出现了停产、停工，新车供应不足，整体的销量就出现了大面积下滑。
为了刺激消费，国务院常务会议决定，阶段性减征部分乘用车车购置税600亿，随后也有不少的车企第一时间响应，甚至有很多的车型全免购置税，这也就意味着在今年下半年买车会节约不小的一笔费用，对于消费者来说也算是一个不错的购车时机。
除此之外，在今年4月份国务院办公厅印发的关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见中也涉及到了新能源汽车下乡的意见，最近的消息称，今年6月17日，新能源汽车下乡活动首站将在江苏昆山举行。
毫无疑问，国家在大力发展新能源的同时，也考虑到了要在下沉市场催生消费新活力，而新能源车下乡无疑是新能源车新的市场增长点，能有效扩大新能源车的渗透率和市场应用范围。
再加上今年以来全国各地密集出台了一系列关于新能源补贴的利好政策，比如深圳对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过 1万元/台补贴。车知事感觉今年下半年，新能源车市场将再一次迎来大爆发。
大家都知道，这两年的时间里，新能源车市场销量持续走高，在刚刚过去的5月份，新能源汽车销量达到了36.0万辆，同比大涨91.2%、环比增长27.3%，也再次成为唯一实现月度“双增长”之细分市场。随着新能源汽车下乡启动，势必会助推这一细分市场的发展。
那对于消费者而言，汽车下乡启动后是否是最佳的购买新能源车的时机呢，首先要知道的是，去年汽车下乡单车补贴在2000元到5000元之间，最高优惠可以达到8000元。
而今年下乡补贴车型则是15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元-5000元，算是实打实的优惠，这对于农村消费者而言，是有足够的吸引力的。
另外要说的就是今年以来油价上涨得十分厉害，对于消费者来说，节约用车成本最好的方法就是选择新能源车，再加上现如今各大车企都在加快布局新能源产品，大家可以选择的是越来越丰富。
再一个就是现在的新能源产品已经越来越成熟，也是今年国内车市唯一正增长的细分市场，充分说明了消费者对新能源产品的认可度越来越高，而且三四级城市和农村居民出行需求日渐增多，新能源产品不失为一个好的选择。
写在最后
中汽协数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献度超过30%。相信伴随今年这一轮的新能源汽车下乡，新能源车市场整体的销量还会进一步提升。
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