近几年新能源电动车兴起，各个企业家也是纷纷嗅到了商机，先是有比亚迪、小鹏、蔚来、特斯拉等企业先行一步，暂时成为行业领头羊。在2021年中，小米、阿里巴巴、OPPO、百度、 华为、360公司、美的、恒大纷纷加入新能源造车。传统的燃油汽车品牌，也纷纷出现了资源侧重新能源汽车的发展。上汽、丰田、吉利、解放，等等很多。
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为什么这么多的大型企业在之前与汽车行业完全不沾边的情况下依然要进军新能源汽车呐。今天我们看看这块“蛋糕”有多大？
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1、成本与利润
新能源汽车现在的售价太贵了，在更早以前，有雷丁、鸿日等品牌就在做电动车，但是他们的定位并不是汽车，更多的是老年代步车。价格普遍在3万块钱左右。为什么换了一个新能源的名字就变成了十几万块的售价了，对标普通燃油车。
混淆概念，车企制造商都在回避的一个问题就是这个车的成本。把这个新能源汽车的首先定义为燃油车的替代品。引导人们的思想，让你觉得这个东西与普通汽车是差不多的，那么价格上也就差不多。实际上这里面的利润是巨大的。燃油车的成本在于传统的“三大件”发动机、变速箱、底盘、等等，这些东西都是有科技技术在里面的，细分有涡轮增压、前置后置、前驱后驱、变速箱类型。各种的调教都对车有不同的效果的。而现在的新能源车刚刚起步，核心技术占比不高。就是电机驱动一个车壳子的模式，就算是配置再高内饰再好看。成本是天差地别的。这也是为什么各个行业都在跨行业做汽车。其中不乏一些想捞一笔就走的人。
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2、市场的前景
现在的油价居高不下，新能源的发展已经是必然趋势，国家政策对新能源发展也是支持的态度，这在未来，必然是一个巨大的市场，谁都想在未来的市场中有一席之地。而且汽车制造业是个很少能插进手的行业。这需要大量的资金投入，动辄就是几十上百个亿。大家的商业竞争还是那些人，只是换了个平台。
3、未来哪些品牌能做得更好？（个人猜测）
我认为在未来的品牌中，第一个比亚迪，现在的全力在发展新能源，研发部门也在研发自己的核心技术，这个是品牌的根本，先进的科技技术是核心。这个时候比亚迪已经走在了这个市场的前端。未来的产品定位也是高端的科技品牌。
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第二是小米，小米这次的进军是雷军亲自带队，这说明小米的资金会大部分倾斜在新能源汽车上，还有就是小米的营销，雷军一贯的风格是打低价战。在手机行业取得了巨大的成功，在未来的新能源汽车领域，也会这么做。前面我们说过新能源汽车的利润是很大的，那么雷军必然会放弃部分大利润，去追求薄利多销的效果。这是必然会做的事，雷军进军新能源的口号就是“把汽车的价格打下来”。到了这个时候，部分想要捞一把就走的企业这个时候就可以走了。因为雷军把价格压了下来，这部分人没利可图，自然就退出了市场，这就是行业的“搅屎棍”的来源。
但是在未来必须要有自己的核心技术，不然就会重现现在手机行业的尴尬的，技术层面完全受制于其他人。
第三是华为，这个品牌是现在的国货之光，收获了很好的口碑，在科技技术上也是走自主研发的路子。我们也希望它能好。
第四是未知的黑马：谁能解决现在的电池问题就是财富密码。新能源汽车的发展趋势，充电配置反而是最不担心的1、电池的续航问题。2极端天气下的电池使用。3、还有就是电池后半段的使用会影响车辆的性能。发展自己的企业品牌特点，那么必然是一匹强势的黑马。
说到这里，小师叔有一个大胆的想法，无线充电技术不是发展得很好吗？那么在未来可以在一段路程中全部安装无限充电装置，限速到能捕捉的信号传输的速度，同时给几百辆车充电。这一下就解决问题了。
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（为什么不说说传统燃油车转型？因为他们泪奔]的看不上。。。。。。赚钱嘛。放下面子不寒颤。[泪奔]）（恶搞恶搞 别介意）
