燃油汽车与新能源汽车内卷严重首先被干掉的却是二手车商

我可以在这大胆推测一下，未来最容易垮掉的就是二手车商。现在市场上的趋势就是国产自主品牌在挤压掉合资车的市场，自主品牌的4S店里人山人海提车都得等老长时间了，合资车4s店里根本就没有人了，尤其是这几年的全国各大车展对比起来更直观更明显，那些合资车展台根本没啥人。国人已经在一点点慢慢觉醒了，不再相信那些合资车或者豪华品牌鼓吹的所谓社交价值和品牌溢价，把汽车回归到最基本的交通工具上面。事实证明产品力比品牌力更重要，这一点从最近两位up主蔡老师和自主品牌才是国家希望的爆火已经体现出来了，中国民众需要把我们自主品牌汽车的话语权从曾经叱咤国内汽车市场的合资车品牌手里给夺回来！然后接下来新能源汽车的快速崛起再加上油价持续上涨，老百姓接触的新能源汽车越来越多也越来越认可电动车，然后就是新能源汽车把传统的燃油车市场给蚕食掉。三方死掐，一代赶着一代淘汰。这就造成什么现象呢，大量的4S店里库存车卖不出去，卖不出去怎么办不能老在自己手里压着呀，然后就把新车准新车全部转手卖到二手车商手里，不信大家在网上看看那些二手车商直播啥的，是不是最近二手车商手里的准新车越来越多了？老百姓开始买新能源车，原来他们手里的燃油车也会转手卖给二手车商手里，可能也有一部分是拿旧车去4s店置换新车了，置换下来的4S店也得卖掉的嘛，二手车商想躲是躲不掉的，老百姓的换车大潮加上4S店库存车的倒卖，就会造成大量的汽车全部积压在二手车商手里，然后二手车商还卖不出去，为啥卖不出去？因为换下来的都是被淘汰下来的车型，技术相对落后了就好比是大家都已经开始使用智能手机了，淘汰下来的那些功能机老年机谁还会用啊？最无法让人理解的是二手车商还在给大家灌输保值率的想法，新车都卖不出去了好几万好几万的优惠，哪还有什么所谓的保值率了？卖不出去还不是最要命的，最要命的是国家说不定什么时候出台政策了对燃油车实施了禁售令，这才是致命打击，所以说二手车行业是未来最容易死翘翘的行业，不信大家拭目以待吧！

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