6月6日
我国首艘国产大型邮轮
“爱达·魔都号”顺利出坞
6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞。新华社记者 丁汀 摄
作为船舶工业最高水平的象征
首艘国产大型邮轮
先后攻克多项核心技术
形成一系列科技创新成果
6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞。新华社记者 丁汀 摄
在奋力摘取
造船工业“皇冠上的明珠”的历程中
亦有 镇江科研人员的助力：
江科大海洋装备研究院
（下称海装院）研发团队
开展科技攻关
帮助承建方一举攻克了
邮轮建造过程中薄板矫平作业
的技术难题
“镇江力量”
助推“爱达·魔都号”顺利出坞
2018年
首艘国产大型邮轮
开始薄板建造时
承建方上海外高桥造船有限公司
找到海装院
原来，国产首艘大型豪华邮轮是典型的薄板船型，其80%的结构由薄型钢板建造而成， 在焊接、转运、吊装、拼接过程中极易产生变形。
若变形问题得不到解决，将直接影响邮轮的重量重心控制和美观度，无法达到交船要求。
传统的船舶矫平方式采用水火矫正
大型邮轮建造则是
一个巨大的系统工程
水火矫正不但对
操作人员作业水平要求极高
而且作业过程中产生的大量废水
直接影响到其他建造工序
耽误建造工期
江科大海装院院长、教授谷家扬回忆
彼时海装院正在在开展薄板矫平的相关技术研究。
接到上海外高桥造船有限公司的请求后，海装院迅速组建了一个技术攻关团队，用两年多的时间，完成了具备自主知识产权的矫平设备研发与设计制造。
海装院研制的矫平设备
团队研发该项技术前
国内船舶电磁矫平设备基本依赖进口
采购和维护成本高
研发团队技术负责人许静告诉记者
参与如此重大的国家级工程，团队成员感到非常激动，但压力倍增，“不仅碰到的技术难度很大，还要绕开国外技术壁垒，开辟具备自主知识产权的新方案。”
最终，研发团队勇挑重担
突破关键核心技术
采用基于
高频电磁感应加热的矫平技术方案
克服了疫情及各种环境的影响
研发了一套
国产高质量电磁感应矫平装备
海装院研制的矫平设备
该设备作业效率是传统水火矫平的5-8倍
且矫平过程中不需要水冷却
不影响其他作业工序
由此大大缩短船舶建造周期
继续发挥开发能力
支持镇江海工装备产业链做大做强
上海外高桥造船有限公司
以公司和邮轮项目组名义
向海装院发来感谢信
点赞海装院研发人员
时刻关注电磁矫平设备运作情况
做到24小时全天候响应
为电磁矫平设备的稳定运行
起到了保驾护航的作用
研发团队驻扎外高桥，多次连续奋战到凌晨两点，让我们十分感动，获得了生产部门普遍的认可和好评。江科大海装院展示了攻坚克难、敢为人先的专业、敬业的团队合作精神！
矫平作业现场
收到感谢信后
研发团队非常振奋
他们再接再厉
后续还针对大型邮轮内部结构矫平的需求
为上海外高桥造船有限公司专门研制了
小型化的矫平设备
据统计，海装院前后共提供矫平设备8套，自2021年初投入使用以来，为国产首艘大型豪华邮轮完成 矫平面积累计约20万平方米，有力保障了邮轮结构工程计划的推进。
不仅如此，这项技术还惠及更多船舶企业，目前已在江南造船（集团）有限责任公司、广船国际有限公司推广应用，尤其在超大型汽车滚装船的矫平作业中得到大面积使用。
“大型邮轮和航母以及液化天然气运输船一样，直接体现一个国家的装备建造能力和综合科技水平。”谷家扬说，得知首艘国产大型邮轮出坞的消息，大家感到非常自豪和兴奋。当前，镇江倾力打造的“四群八链”产业体系，就包含海工装备产业链。做强海工装备产业，海装院责无旁贷。近年来，海装院与镇江船厂、大津重工等我市众多船企有过合作。
研发团队成员
谷家扬表示，海装院将继续发挥高校在产业链中关键技术和前沿产品的开发能力，全力服务支持镇江海工装备产业链做大做强。同时，立足镇江和江苏，面向全国，不断提升科技创新能力、社会服务能力和国内国际竞争力，将海装院建成为长三角地区一流的海洋装备研发机构，为我国高技术船舶及高端海洋工程装备设计建造提供智力支撑。
来源：今日镇江（陈志奎）
