3月5日，据“战区”网消息称：根据开源情报，俄罗斯空军在26小时内的对乌军事行动中，总计损失10架战机：其中包括架苏-30SM战斗机、两架苏-34战术轰炸机、两架苏-25攻击机、两架米-24/米-35和两架米-8直升机以及1架Orlan-10小型无人机。后来俄罗斯塔斯社方面消息证实了“战区”网的公布数据，并将3月5日称为俄罗斯空军“灾难性的一天”。
那么，俄罗斯空军究竟是一支什么样的队伍，它为何会在俄乌军事冲突中，有着这样的表现？今天，本期节目为您讲述：历史上的俄罗斯空军。
（俄罗斯塔斯社发布俄空军被击毁残骸）
俄罗斯空军历史俄罗斯空军，全称为“俄罗斯联邦空军”，始成立于1998年，由俄罗斯空军和俄罗斯防空军两支部队合并而成。然而，俄罗斯空历史的开始，还需要从1912年说起。
1903年，美国莱特兄弟发明了世界上的第一架飞机。1909年，美国将第一架军用飞机装配给了陆军部队，自此世界各国均踏上了发展空中军事力量的道路。而今日俄罗斯空军的前身：俄罗斯帝国空军，则成立于1912年，分为陆军航空兵和海军航空兵。在成立之初，俄罗斯帝国空军是一支仅有6—10架飞机的航空小分队，然而在短短4年之后，也就是第一次世界大战爆发前夕，俄罗斯就拥有了263架飞机。其空军飞机涨幅速度，位列世界前茅。
（俄罗斯帝国空军“彼得·涅斯捷罗夫”的撞机）
到1917年十月革命爆发后，俄罗斯帝国空军被解散：历史上俄罗斯帝国空军的寿命，仅仅只有5年的时间。然而，就在这短短5年的时间里，俄罗斯帝国空军也创造出了多项历史性记录：1913年，俄罗斯传奇飞行员彼得·涅斯捷罗夫完成了一次在天空中垂直平面上“闭环”的一次飞行，航空界称为“涅斯捷罗夫环路”；1914年，俄罗斯帝国空军的飞机进行了首次跨越北极的航行；1914年，涅斯捷罗夫带领它的飞机进行了人类历史上的第一次“撞机”战斗，自此开启了俄罗斯“撞机”的空军作战传统。
1918年，新生的苏俄政权建立了“工农红色航空队”，也就是后来苏联空军的前身。而1929年——1941年苏联进行连续两个五年计划所创造的工业化条件，则为空军的进一步发展壮大提供了丰富的物质基础。据统计，在20世纪30年代，苏联的飞机数量从起初的1285架发展到8139架，扩展至原飞机数量的6.3倍，是当时世界飞机数量最多的空军部队之一。而在第二次世界大战前夕，苏联也已拥有800架全金属引擎的TB-3轰炸机，每架轰炸机可将2000公斤的炸药投放到1100公里以外的目标区域。
而在第二次世界大战结束后，苏联则进一步加快了空军的现代化建设：从1947年到1950年，喷气式战斗机开始大规模匹配到苏联空军中。1952年后，苏联防空部队开始配备防空导弹。20世纪50年代中叶以后，每年约有400——600架新飞机到苏联空军中服役；20世纪80年代末，苏联空军的飞机总量高达10000架，与美国空军共为世界空军部队中的“超级大国力量”。
1991年，苏联解体后，十五个苏联加盟国分割了苏联的空军遗产：其中，俄罗斯获得了苏联空军中40%的空军装备和65%的空军飞行员，占据了苏联空军遗产的绝大部分。此外，仅有俄罗斯和乌克兰两个国家的空军部队，划分到了苏联的战略空军部队。
然而，在苏联解体后不到5年的时间，俄罗斯空军便遭遇了严峻的考验：他们发现，在1992年从苏联继承的飞机中，仅有50%的飞机能够在1995年后继续使用。鉴于空军的困境，俄罗斯决定在1998年进行一次大刀阔斧的空军改革，将此前分开的俄罗斯空军与俄罗斯防空军合并，形成了今天的俄罗斯联邦空军部队，又称为“俄罗斯空军”。
而在2008年，俄罗斯空军部队又进行了一次最新近的改革，此次改革共计花费150亿卢布，将俄罗斯空军部队划分为波兰、摩尔多瓦、外高加索和远东四个司令部，并对国内8个机场进行现代化改造。到2010年，俄罗斯空军已成为仅次于美国空军的世界第二大空军部队，下辖有32个战斗机航空中队，14个轰炸机航空中队，10个攻击机航空中队，8个侦查航空中队以及13个训练与测试航空中队，总计约14.8万人，3600余架正在服役的各类飞机和833架库存飞机。
俄罗斯空军部队，都曾与哪些部队交手？1998年成立的俄罗斯空军部队，继承了俄罗斯帝国空军、苏联空军的衣钵，历经三代经营。而从历史的角度看，无论哪一代空军，俄罗斯都曾面对过强大的对手。
1912年成立的俄罗斯帝国空军，因寿命只有短短的五年，因此在战场上无过多的战斗数据记载。唯一可以明确的是，俄罗斯帝国空军“彼得·涅斯捷罗夫”在1914年驾驶着一架俄罗斯战斗机，向奥匈帝国的侦察机撞去，由此创造了人类空军历史上的第一次撞机作战记录。
而在第二次世界大战前，军用飞机的技术发明渐趋成熟，在战场上空军的作战记录也随之越来越多：1939年，苏芬战争爆发，苏联空军第一次参与大规模军事行动。据统计，在为期三个半月的苏芬战争期间，俄罗斯总计出动10万架次飞机，其中平均每166架次的战斗中损失1架飞机。在3个半月的苏芬战争中，苏联共计损失627架飞机，其中，有38%的战斗中被敌军击落，有14%失踪，29%则是因事故损失。
到了1941年苏德战争爆发后，苏联空军则直面德国空军部队，其中包括当时世界航空领域较为先进的德军梅塞施密特Bf-109战机。据统计，从1941年至1945年，苏联总共有有 44,093 名飞行员接受了培训，27,600 人在战斗中丧生，飞行员阵亡率高达62.5%。其中战斗机飞行员11,874 名，轰炸机飞行员6613 名，大多数飞行员都是伴随着飞机坠毁而阵亡。但是，苏联航空工业部门在战时仍然能够保持每日平均生产100架飞机的产业效率。
而在1991年苏联解体，1998年俄罗斯空军正式成立后，继承苏联空军衣钵的俄罗斯空军，也曾进行过数次大规模军事行动：
第一次是在1994年——1996年的第一次车臣战争期间，俄罗斯空军总计调动140架以苏-25，苏-22M为主的战机编队，执行对车臣格罗兹尼地区的夺取制空权和空袭任务。战机编队从1994年11月30日开展军事行动，在同年12月1日凌晨，俄罗斯空军对车臣武装机场进行空袭，摧毁车臣10架安-2直升机、3架米-8直升机、6架图-134客机、1架图-154客机，车臣武装空军力量基本被消灭殆尽。而在此次军事行动中，俄罗斯空军未损失1架战机。
第二次俄罗斯空军的大规模军事行动，是在1999年的第二次车臣战争期间。在此次车臣战争中，俄罗斯空军总计出动1700架次，空军共计消灭消灭了2000多名车臣武装人员、250多个活动点和150个训练基地。
第三次大规模军事行动，是在2008年的格鲁吉亚战争中：4月20日，俄罗斯一架米格-29战斗机击落格鲁吉亚无人侦察机；8月9日，据格鲁吉亚方面称：格鲁吉亚军方已击落俄罗斯10架战机，并俘虏3名飞行员；8月10日，2架俄罗斯苏-25战斗机，被格鲁吉亚防空部队击落；8月11日，俄罗斯空军空袭格鲁吉亚首都第比利斯郊区的一个特种部队营地和一个空中控制中心；8月12日，俄罗斯空军损失一架图-22M战略轰炸机。
第四次大规模军事行动，是在2015年俄罗斯在叙利亚的军事行动，也是俄罗斯2008年空军改革后的第一次大规模军事行动。2015年10月9日，俄罗斯方面宣布在过去24小时内的空袭行动中，击毙300名武装人员；同月，俄罗斯方面宣布空军的空袭行动已摧毁ISIS组织在叙利亚四成的基础设施。在2015——2017年的空袭行动期间，俄罗斯方面共损失8架飞机，7架直升机，有112人阵亡。
俄罗斯空军部队，为何在俄乌军事冲突中遭受损失？在纵览俄罗斯空军部队的军事行动后，可能有观众朋友会不禁好奇：为什么身经百战，空军历史创立时间长达1个世纪的俄罗斯，会在俄乌军事冲突中遭到1日之内，10架飞机被击毁的损失呢？
军事专家张学风分析称，导致俄军在俄乌军事冲突中空军受损的原因，是多方面的：
其一，是在俄乌军事冲突中，俄罗斯空军采用了白昼期间低空俯冲的近距离空中支援作战方式。据“战区”网站公布俄军飞机被击毁的视频显示，俄罗斯被击毁的米-24直升机，距离地面仅有10余米，而以“毒刺防空导弹”为代表的便携式防空武器，其打击范围约在3000——38000米。因此，近距离空中支援的作战方式，为俄罗斯空军作战带来了不小的风险。在俄罗斯于1994年、1999年的两次车臣战争中，车臣武装同样配备有“毒刺防空导弹”，但是当时俄罗斯空军采取的是中空作战，并且是在夜间进行空袭，因此空军遭受损失较小。
其二，俄罗斯空军在此次军事行动中，并未大规模采用制导导弹进行轰炸，而是使用普通炸弹进行空袭。如在此次军事行动中的苏-35战机，使用的就是“火箭弹”，而不是制导导弹。普通炸弹精度的有限性，让俄罗斯空军不得不采取近距离空中作战的方式，从而加大了在上文所述中空中作战的风险性。
（苏-35战机发射的火箭弹）
但是，常言道“胜败乃兵家常事”。在俄军一日内被击落10架战机消息发布的同日，俄罗斯方面宣布：在本月5日的空袭行动中，乌军5个雷达站、2个“山毛榉”M-1地空防空系统和4架苏-27战机。
俄罗斯的空军究竟表现如何，我们并不能用1天的时间和战绩来盖棺定论。纵观一个世纪的历史，俄罗斯空军依然是全球范围内一支不容小觑的空中力量。未来俄罗斯空军在俄乌军事冲突后，究竟将迎来什么样的命运，让我们拭目以待。
